Koja pokazuje da je pod prednjom haubom benzinski motor s mehaničkim kompresorskim prednabijanjem. Kompresor ima nepromjenjivi unutrašnji obujam te je punjenje smjese u cilindre proporcionalno broju okretaja – ako se broj okretaja poveća dvostruko, toliko se poveća i punjenje. Za razliku od kompresora, kod turbopunjača se punjenje mijenja s kvadratom brzine vrtnje.

Najprikladniji je Rootsov kompresor, sastavljen od dva spregnuta rotora koji se okreću u elipsastom kućištu. To je u osnovi plinska crpka, s atmosferskim tlakom na ulazu i povišenim tlakom na izlazu. Ima tri osnovne značajke.

Prva je neovisnost izlaznog tlaka o broju okretaja, druga je neovisnost dobave o prirastu tlaka i treća, najvažnija: ne postoji nestabilno radno područje. Zbog toga su ovi motori vrlo elastični, imaju izvrsna vozna svojstva i razmjerno su ekonomični.